导读：到2014年，保险“新国十条”明确将“积极发展航运保险”提到国家发展高度，表明国家在战略发展上对航运保险的高度重视。

访上海航运保险协会会长降彩石

 

记者：冯娜娜

 

        要提升我国在航运保险行业的国际话语权，当务之急是要推进我国航运保险业加快融入全球航运保险生态圈，与航运保险国际市场相接轨。加入国际海上保险联盟（IUMI）将成为重要发展突破口，带领我国航运保险业与国际不断融合。”在上海航运保险协会加入IUMI之际，上海航运保险协会会长、中国人保财险副总裁降彩石接受《中国保险报》采访时表示。

 

        提起此次加入IUMI，降彩石提到，过程中需要进行相应突破和调整，这也说明中国保险业的影响力在提升。“加入IUMI的大环境背景是，中国保监会与上海市委、市政府创造了良好的环境，上海保监局极力推动成立上海航运保险协会，这才使上海航运保险协会代表中国加入IUMI成为可能。”

 

        具体而言，2009年国务院第19号文颁布后，上海市进一步明确重点发展金融、航运、贸易等服务产业，促进发展航运金融、航运保险等高端航运服务业，建设上海国际航运保险中心；2013年上海自由贸易试验区的成立，为上海航运保险深化改革发展提供了“试验田”和“窗口”。在此期间，保监会先后推出了“保八条”和“保三条”，从航运保险机构培育集聚、航保协会发展、航保产品创新、打造航保定价中心等多个方面全方位支持上海航运保险市场发展；到2014年，保险“新国十条”明确将“积极发展航运保险”提到国家发展高度，表明国家在战略发展上对航运保险的高度重视。

 

        降彩石认为，IUMI的国际影响力，不仅体现在组织规模、会员构成和年会举办等方面，更体现在专业权威性上。IUMI发布全球航运保险权威数据并提供专业技术建议，被业内外广泛引用，对全球航运保险业开展业务具有指导性意义。

 

        降彩石对记者表示，加入IUMI之后重要的变化主要有4点：有利于服务我国国家发展战略的实施；有利于服务我国航运保险企业“走出去”，将外国先进航运保险企业的成功经验“引进来”，从而能够双向推进我国航运保险业扩大开放；有利于提升我国在航运保险业界的国际话语权；有利于提升我国航运保险业的专业能力及人才培养。

 

        就推动国家发展战略实施而言，降彩石表示，随着“海运强国”、“一带一路”、上海4个中心和上海自贸试验区建设等国家战略的出台，从国家政策角度看，现在正是我国航运保险业发展的最好时机。

 

        “航运保险本身就具有国际化特点，加入IUMI可以更多推进航运保险国际化融合，加入IUMI可以共享所有专业资源，细化来看，最重要的是，可以共享数据。另外，不仅针对航运保险，也针对整个航运业来讲，加入IUMI的会员国家间可以彼此提供便利，在遇到相关问题时可通过IUMI统一的规定进行协调处理。”降彩石提到。

 

        “我国航运保险不断发展，早已成为国际航运保险业不可缺少的一部分，加入IUMI体现的是一种双赢的局面，有利于IUMI了解我国的航运保险发展的市场。”降彩石表示，我国是航运大国和进出口大国，我国的经济总量也决定我国航运保险保费规模较高，实际上，航运保险可以通过几个维度来计算，包括保费维度、货运量等。

 

        据IUMI公布的航运保险保费数据显示， 2013年，中国航运保险保费为25.85亿美元，占IUMI公布的当年航运保险保费总量的7.57%。

 

        根据上海航运保险协会提供的数据显示，2014年，我国实现船货险保费收入150.56亿元，其中上海船货险保费收入40.2亿元，占全国船货险保费收入26.7%。全国有近50%的船舶险落地上海，远洋保险也有80%-85%的业务集聚在上海。

 

        尽管规模优势明显，但差距也不容忽视。“我国航运保险与新加坡、日本等航运保险中心相比，在业务参与度、区域影响力、人才专业度等方面都存在差距。”降彩石表示，加入IUMI后，这一情况将得到改变。

 

        “高质量的航运保险人才，是高水准的航运保险服务的保障。”降彩石表示，加入IUMI可以通过与国际航运保险承保人的交流沟通，不断提升我国航运保险专业人才的专业度，通过培养一批精通风险评估、理算、国际仲裁、国际贸易、国内外保险条款、经济、金融等，并熟悉相应国际法律法规的复合型人才，不断提升我国航运保险业的区域竞争力。

 

 

 

来源：中国保险报