海上风电运维船运输现状的介绍如下：

国外海上风电发展比较早，海上风电运维经验比较丰富，工作模式比较先进，对影响运维的环境因素识别能力比较强。尤其是欧洲，海上风电场离岸距离越来越远，海况也变得越来越复杂，风电场的维护工作要求越来越高。为了满足离岸更远的海上风电场维护作业要求，对风电运维船的功能和性能要求也越来越高，船舶的安全性、可靠性、舒适性、经济性均得以考虑。

为了提高船舶的稳性，船体多数采用双体或三体；为了降低船舶重量，减少能耗，船体材料选用铝质或玻璃钢；为了提供船舶的可进入性，船长多数为20m左右；为了降低船舶成本，规避船舶按客船要求进行设计，通常船舶载人数量保持在12人以下；为了输送大型备件和工具设备，船舶通常设置大面积的载货甲板，并配备足够起重能力的吊机；为提高工作效率，通常设置风机安全接近系统。