6月24日，大连商品交易所（简称“大商所”）与中远海运集团在上海签署战略合作协议。根据协议，双方将在集装箱运力期货等航运衍生品的研发与应用、期货交割仓库和指定机构设立、推进实物交割与现代物流服务深度融合等方面开展深入合作，推动形成期货业与物流业协同发展新优势。

记者了解到，在航运领域，波罗的海交易所等境外交易所均已推出了以BDI（波罗的海干散货价格指数）、普氏价格指数或某个具体航线运力等为标的的场内、场外衍生品，但上市以来交易量普遍不高、功能发挥不充分，国内企业参与避险的程度有限。因此，国内航运市场对推出我国航运类衍生品的呼声较高。

专家指出，期货市场就是服务实体企业管理价格风险的平台。研发上市航运类衍生品，将为我国航运市场提供精准有效的风险管理工具，提升行业避险能力。目前国内相关期货交易所正在研发以运力或运价指数为标的航运类衍生品。其中，大商所集装箱运力期货在2019年完成立项，目前合约制度设计方案已基本完成，未来上市后有望成为全球首个以集装箱运力为交易标的、采取实物交割的集装箱运力期货。该期货合约以特定航线集装箱运力价格为交易标的，船公司、货代公司等可以通过期货市场套期保值操作来规避运力价格变化带来的生产经营风险。而实物交割制度可以有效促进期现价格在临近交割月的回归和收敛，保障套期保值效果。但由于研发实物交割的集装箱运力期货尚无现有合约可参考，增加了合约设计难度。为此，近年来大商所与中远海运集团等行业机构合作，发挥自身优势、联合开展合约规则设计研发及市场论证等工作，为集装箱运力期货早日上市打下了坚实的基础。