2021年是港务集团“大发展”起步之年，也是“作风建设年”。在各基层公司，有这样一群人，他们积极响应集团党委的号召，转作风、强担当、干实事，像“螺丝钉”一样，在项目建设的工地，在装卸作业的高空，在设备抢修的现场，随处可见他们默默奉献、奋力拼搏的身影，他们奋斗的样子成了港务集团最美的风景！

李荣光：“不霸蛮就办不成事”

黝黑的皮肤，沾满泥巴的鞋子，一股不服输的“牛”劲，每天奔波忙碌在施工现场，这是洗舱站项目工程部部长李荣光的工作常态。

洗舱站项目建设时间紧、任务重，作为工程部部长的李荣光没日没夜的守在工地。去年6月17日中午，李荣光正在现场测量工程施工验收参数，突发雷雨大风，浑身被淋得湿透了，但他仍然坚守在现场，“没事，阵雨一会就停了，躲雨来回跑的话耽误时间，参数测量容不得半点马虎。”就这样，他连续工作直到晚上，晚饭顾不上吃，衣服也早已被体温烘干。看到验收符合规范，确保了质量，李荣光才拖着疲惫的身子离开工地。

由于土地报批受阻，又叠加了疫情、汛情，耽误了不少工期。“我就是霸蛮也要把施工进度抢回来。”李荣光暗下决心。他连续数月吃住在工地，带领团队采取“5+2”“白+黑”的模式，督促施工单位倒排工期、挂图作战，加人加班加设备，终于成功赶回进度。2020年12月30日，洗舱站如期实现试洗舱。

黄跃：“铁道线是我奋斗的好战场”

调车员是一个十分辛苦的特殊岗位，尽管工作脏、累、苦、险，但城港公司调车员黄跃却笑称自己是“铁道游击队员”，把铁道线作为奋斗的好战场。

不论刮风下雨还是酷暑严寒，只要铁路车皮到达编组站，黄跃总是抢在前头，第一个上线作业。有时候为了给港口装车腾出更多时间，节约铁路停时费，他经常牺牲休息和吃饭时间开展调车作业。加了多少班，放弃了多少与家人团聚的机会，他自己已经记不清了。去年6月16日，最高气温达到37度，铁路车皮晒得发烫。全副武装的黄跃随着运动的货列跟车跑跳、取送连挂，不到10分钟就大汗淋漓、心闷发慌，感觉要中暑的他赶紧喝下随身携带的十滴水，吃了一把人丹丸，硬是坚持不休息。2020年，黄跃带领的运转四班完成取送车 76506辆，完成货物取送量240.1万吨，在四个运转班组中位列第一，单班完成取送车810辆也创下单班运量新高。

方鹏：“设备正常运行的声音是最动听的音符”

方鹏是新港公司一名机械维修员，凭着吃苦耐劳、勇于进取的工作精神和刻苦钻研、虚心学习的工作态度，不但熟练地掌握了机械设备的构造、性质、性能，快速判定和解决机械设备故障的能力，还掌握了电工、电氧焊、车、铣、铇等多种“手艺”，成为港口设备维修的一把“利剑”。

今年5月30日上午，“六一”儿童节的前一天，方鹏正准备带儿子去游乐场玩。刚出门就接到公司电话：“101号岸桥需要更换主钢丝绳。”挂掉电话，方鹏满脸愧疚地对儿子说：“爸爸现在必须赶去公司，下次一定带你去。”“老是说下次，你是不讲信用的坏爸爸！”孩子失望地哭了起来。“你能不能对儿子上点心，公司少了你难道不转了？”妻子也不满地发牢骚。不顾儿子的失望和妻子的埋怨，方鹏立即赶到公司投入设备抢修。下午五点，设备修好了，方鹏也累瘫在地。他说：“抢修虽然很累，但看着设备故障排除，发出正常运行的声音，成就感就油然而生，感觉那是设备在为我们的劳动歌唱，是最动听的音符。”