8月10日，记者从深中通道建设水上交通安全工作领导小组办公室（下称深中办）获悉，截至目前，广东海事部门共办理水上水下活动许可651份，发布航行通告223份；划定、调整施工作业区92个，核准参与施工船舶1445艘次；实施交通管制133次，总时长近2400小时；设置临时航路、调整航路15次，维护、调整航标255座次，编制施工水域宣贯图28版，派发5万余份。

据介绍，自党史学习教育部署以来，深中办不断从百年党史中汲取砥砺前行的智慧和力量，以保障服务国家重大工程为抓手，积极践行“我为群众办实事”主题实践活动。结合深中通道项目特点和施工进度，践行“我为群众办实事”活动事项、党员公开“尽心尽责、服务深中”等承诺28个。组织编制《涉水项目施工期通航安全保障费用计算方法》《公路工程建设项目通航安全保障费用编制手册》，代交通运输部培训省级交通厅及造价、定额专员4000余人，填补国内目前公路工程造价管理文件体系中关于通航安全保障费用计算方法的空白。

同时，完成《深中通道项目施工通航安全保障方案技术评审业务及流程》，将箱梁运输航道从185米优化到120米，节省工期45天、节约工程费用约2500万、减少疏浚物处置约90万方；对箱梁出海平台维护性建设，采取容缺办理，解决资源浪费、人员闲置等难题。按照2天1片的箱梁运架施工进度，做好横门东航道、崖门出海航道等现场管控。

此外，围绕《深中通道建设水上交通安全工作总预案》，签署《深中通道工程建设通航安全保障合作框架协议》，编发沉管钢壳运输、箱梁架设水上交通安全保障工作手册，形成清单化、制度化、标准化的可借鉴经验；通过矾石航道改线、大型构件、物料和疏浚物海上运输航线设计、航标调整等手段，化解深中通道施工建设与珠江口的港口生产、公共通航之间的矛盾；成立融合智慧海事、航标遥测遥控等八大系统的共享信息中心，实现14个施工区和8条航道的联防联控、远程指挥和应急处置的智能化、便捷化、可视化；定制开发“广东海事深中发布”智能服务公众号，实时推送施工公告和航行通告，随时查询行政许可申请进度，随地查收港口潮汐、台风实况。

在疫情防控方面，深中办主动了解作业动态和水上交通安全工作需求引导，提出和配合海上施工平台封闭管理，定期汇总船舶人员情况和复工复产计划；借助信息化手段实施“不见面”办理，开通施工船舶进场审批绿色通道，实现日均近8000名人员、约100艘船舶逐步恢复到千万元产值；按照广州、中山两地防疫要求，严格会议、出差等内部管理；隔离党员主动参与核酸检测志愿者工作，挨家挨户送上生活物品，发挥出“不怕苦”“不畏难”的先锋模范作用。