内贸水运——长江航运
发布时间：2021-12-13 13:00:08作者：交航船运王
内贸水运发展现状
2007年香格里拉国际酒店“长江航运国际论坛”主会场的氛围没有受户外清冷空气的影响，显得十分融洽、庄重而热烈。怀着发展内贸水运的共同愿望，200多名中外代表汇聚一堂，本着学习、交流与合作的精神，就内贸水运发展的若干问题进行了深入探讨和交流。
大家一致认为，纵观近代世界交通发展历程，内贸水运服务经济社会发展的巨大优势凸显，随着经济的进一步繁荣，内河运输量将不断增长，整个内河航运业将面临无限的发展机遇，美好前景就在眼前。长江黄金水道舞动内贸水运发展龙头。长江作为中国第一、世界第三大河，贯穿我国东中西部地区，主要支流沟通南北，其巨大的运能资源、重要地位及作用都是其他运输方式所不可替代的。
良好的外部环境和重要的战略机遇是长江内贸水运发展的基础。我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出：“积极发展水路运输，提高内贸水运通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网，推进江海联运”。以此为指导思想，国家和沿江省市更加重视长江黄金水道建设。
2006年11月21日，长江航运发展协调领导小组第一次会议在南京召开。会上，交通部与沿江上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南七省二市共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，共同携手，在未来5年进一步加大长江内贸水运建设投资和政策支持力度。据悉，“十一五”期间，国家对长江黄金水道的投资将达150亿元，长江航运大规模建设的时期已经到来。长江黄金水道是长江经济带的运输主动脉，也是长江经济带区别于其他区域的最大优势。
为谋求更大发展，中海对“长江内贸水运开发”进行了战略部署——充分利用长江黄金水道优势资源，通过“外联内合、优势互补”，积极参与并深度开发沿江航运市场，实现“以内引外、以内补外”的工作目标，实现可持续发展，追求经济效益和社会效益同步并进。国家重视开发，各方热情投入，长江黄金水道美好风光在眼前！
截至2020年年底，全国内河航道通航里程12.77万公里。
2007年香格里拉国际酒店“长江航运国际论坛”主会场的氛围没有受户外清冷空气的影响，显得十分融洽、庄重而热烈。怀着发展内贸水运的共同愿望，200多名中外代表汇聚一堂，本着学习、交流与合作的精神，就内贸水运发展的若干问题进行了深入探讨和交流。
大家一致认为，纵观近代世界交通发展历程，内贸水运服务经济社会发展的巨大优势凸显，随着经济的进一步繁荣，内河运输量将不断增长，整个内河航运业将面临无限的发展机遇，美好前景就在眼前。长江黄金水道舞动内贸水运发展龙头。长江作为中国第一、世界第三大河，贯穿我国东中西部地区，主要支流沟通南北，其巨大的运能资源、重要地位及作用都是其他运输方式所不可替代的。
良好的外部环境和重要的战略机遇是长江内贸水运发展的基础。我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出：“积极发展水路运输，提高内贸水运通航条件，建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网，推进江海联运”。以此为指导思想，国家和沿江省市更加重视长江黄金水道建设。
2006年11月21日，长江航运发展协调领导小组第一次会议在南京召开。会上，交通部与沿江上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南七省二市共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，共同携手，在未来5年进一步加大长江内贸水运建设投资和政策支持力度。据悉，“十一五”期间，国家对长江黄金水道的投资将达150亿元，长江航运大规模建设的时期已经到来。长江黄金水道是长江经济带的运输主动脉，也是长江经济带区别于其他区域的最大优势。
为谋求更大发展，中海对“长江内贸水运开发”进行了战略部署——充分利用长江黄金水道优势资源，通过“外联内合、优势互补”，积极参与并深度开发沿江航运市场，实现“以内引外、以内补外”的工作目标，实现可持续发展，追求经济效益和社会效益同步并进。国家重视开发，各方热情投入，长江黄金水道美好风光在眼前！
截至2020年年底，全国内河航道通航里程12.77万公里。
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