内贸海运网市场分析——长江航运
发布时间：2021-12-14 14:30:05作者：交航船运王
内贸海运网市场分析
内贸海运服务经济社会发展的巨大优势凸显，随着经济的进一步繁荣，内河运输量将不断增长，整个内贸海运网将面临无限的发展机遇，美好前景就在眼前。内河航道通航里程年末全国内河航道通航里程12.77万公里，比上年末增加387公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64736公里，珠江水系16775公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17472公里，我国作为水运强国，且内河航运占比远超世界上任何一个国家。
内贸海运网船舶数量
全国拥有内河运输船舶11.5万艘，比上年末下降3.8%；
净载重量13673.02万吨，增长4.5%；
载客量60.07万客位，下降4.2%；
集装箱箱位51.31万标准箱，增长31.%；
说明我国内河航运船舶在运输方向发展趋势日益增长。
内贸海运网货运量
2020年全国内河运输完成货运量38.15亿吨，货物周转量15937.54亿吨公里，受新冠疫情影响，较上年有所下降。长江干线货物通过量30.6亿吨，同比增长4.4%三峡枢纽过坝货运量达1.38亿吨，通航效益显著。三峡船闸过坝货运量达1.37亿吨，主要运行设备完好率达100％，两线船闸平均通航率为94.62%。珠江水系水路货运量突破13.9亿吨，仅次于长江，位居世界第二；长洲枢纽过闸货运量突破1.7亿吨，同比增长4.0%，西江成为2020年我国主要通航河流船闸过货量唯一实现正增长的流域。
内贸海运网固定资产投资
全年完成水路固定资产投资1330亿元，比上年增长17.0%。其中，内河完成704亿元，增长14.8%；
长江干线的运输费用约7800亿元，珠江水系的运输费用约3500亿元，京杭运河的运输费用约500亿元，其他水系河流的运输费用约1200亿元，我国内河航运市场发展规模巨大。
随着我国加入WTO，以及与东盟自由贸易区和CFPA的签署，我国整个内河航运市场与世界经济的合作一直持续升温、欣欣向荣。
内贸海运服务经济社会发展的巨大优势凸显，随着经济的进一步繁荣，内河运输量将不断增长，整个内贸海运网将面临无限的发展机遇，美好前景就在眼前。内河航道通航里程年末全国内河航道通航里程12.77万公里，比上年末增加387公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64736公里，珠江水系16775公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17472公里，我国作为水运强国，且内河航运占比远超世界上任何一个国家。
内贸海运网船舶数量
全国拥有内河运输船舶11.5万艘，比上年末下降3.8%；
净载重量13673.02万吨，增长4.5%；
载客量60.07万客位，下降4.2%；
集装箱箱位51.31万标准箱，增长31.%；
说明我国内河航运船舶在运输方向发展趋势日益增长。
内贸海运网货运量
2020年全国内河运输完成货运量38.15亿吨，货物周转量15937.54亿吨公里，受新冠疫情影响，较上年有所下降。长江干线货物通过量30.6亿吨，同比增长4.4%三峡枢纽过坝货运量达1.38亿吨，通航效益显著。三峡船闸过坝货运量达1.37亿吨，主要运行设备完好率达100％，两线船闸平均通航率为94.62%。珠江水系水路货运量突破13.9亿吨，仅次于长江，位居世界第二；长洲枢纽过闸货运量突破1.7亿吨，同比增长4.0%，西江成为2020年我国主要通航河流船闸过货量唯一实现正增长的流域。
内贸海运网固定资产投资
全年完成水路固定资产投资1330亿元，比上年增长17.0%。其中，内河完成704亿元，增长14.8%；
长江干线的运输费用约7800亿元，珠江水系的运输费用约3500亿元，京杭运河的运输费用约500亿元，其他水系河流的运输费用约1200亿元，我国内河航运市场发展规模巨大。
随着我国加入WTO，以及与东盟自由贸易区和CFPA的签署，我国整个内河航运市场与世界经济的合作一直持续升温、欣欣向荣。
上一篇：海运内贸价值——长江航运
下一篇：长江内河航运——长江航运
