宁淮城际第5分区即将开工船舶货物运输时注意安全
作业时间
2021年12月17日至2022年1月5日
作业水域
宁淮城际（上元门）过江通道水上勘探施工作业（五分区） 水上钻孔共计7个，施工水域位于长江宝塔水道西方角上游约300 米处。
专用航标设置方案
1.航道布置调整
五分区施工水域占用部分宝塔水道航道，航道向左侧适当调 整，调整后双向通航宽度不小于150米。
2.专用航标设置
在施工中占用水域范围左边线2个角点位置各设置一座侧面 。
航路航法设置
1.主航道上、下行船舶按调整后的航道各自靠右航行，西方 角水域不得追越，施工区与八卦洲头之间水域禁止驶入；除5000 载重吨及以上海轮外，其余船舶均由天河口进出宝塔水道，宝塔水道上段实行单向通航。船舶货物运输时必须注意安全。
2.从西方角进宝塔水道船舶，应提前向南京海事局VTS中心 报告；上游来船应先下行至#140红浮附近，择机横越航道转向上 行驶入西方角；下游来船应沿上行航路从施工水域上游侧驶入西 方角。
3.从西方角出宝塔水道船舶，应提前向南京海事局VTS中心报告，出宝塔水道下行船舶必要时由建设单位安排拖轮予以协助， 在施工水域上游安全水域掉头进入下行通航分道。
4.航经施工水域船舶应服从海事部门的交通组织、现场海巡艇的指挥，按照现场警戒维护船舶的引导安全通过施工水域；大型船舶在确保安全前提下应控制船速，谨慎通过。
安全风险
1.施工作业的碍航性造成的通航安全风险。
施工水域占用部分宝塔水道水域，对进出宝塔水道上口船舶掉头产生影响，从西方角出宝塔水道下行的船舶需从施工区上游侧绕行，施工作业对进出宝塔水道上口的船舶存在一定碍航性。
2.航行船舶对施工带来的安全风险。
上行船舶西方角水域追越或船位控制不当易误入施工区；进出西方角船如疏忽了望或船位控制不当易误入施工区。船舶货物运输时必须注意安全。
3.恶劣天气对施工带来的安全风险。
施工前应加强对气象水文信息的收集，根据未来48小时施工水域天气预报情况制定作业计划，能见度小于1500米、风力超过6级时停止进入新的点位施工，风力大于7级时施工船舶应撤离现场至安全水域停泊。
注意事项
1.施工作业开始时，通过高频或电话向所在水域海事管理机 构报告作业内容和时间。
2.施工船舶应在核定的水域内施工，保持船舶适航、船员适 任。作业期间，严禁向水体排放任何垃圾、生活污水、油污水等 污染物。
3.作业期间，施工船舶应严格按《中华人民共和国内河避碰 规则》《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》等规定显示号 灯、号型，加强值守；警戒船舶应及时主动发布动态，明确会让意图，提醒过往船舶注意航行安全。
4.能见度小于1500米、风力超过6级时，应及时调整施工计 划，停止进入新的点位施工，风力大于7级时应撤离现场至安全水 域停泊。
5.航经施工水域船舶要加强了望，注意识别，与作业船舶保 持安全距离，采用安全航速谨慎通过。
作业时间，船舶货物运输时必须注意安全。