冬季散货船长江海运一定要注意安全
每逢枯水季，水上应急救援队全力做好应急响应，严格落实全天候、全时段值守制度，确保做到“一声令下，迅疾出动”，为长江海运航道安全畅通保驾护航。
1.船舶应确保船舶配员符合要求、船舶性能良好，严禁超载航行。
2.船舶在推荐航路航行或沿通航分道右侧边缘航行时，需打开测深仪，预留足够富裕水深，谨慎驾驶。
3.枯水期来临，长江海运时注意避让大型船舶，切勿贪边航行，以防搁浅。
4.进入陌生水域，提前熟悉相关水域水文情况，了解将去水域易搁浅风险点，制定合理航行计划。
5. 发生险情事故时，应及时穿戴好救生衣，立即拨打水上搜救电话，切勿盲目动车，争取第一时间得到专业救援，最大限度保障生命和财产安全。
6.搁浅期间应按规定显示信号、高频发布动态，并选择等待潮水、拖轮协助等方式脱离险情。
7.航经船舶如发现其他船舶发生搁浅，应加强瞭望、注意宽让，并及时报告海事管理机构。
12月19日，湖南湘江下游水位持续下降，全面进入枯水季节，湘阴大桥水位低至20.75米。一艘大型滚装货船重4344吨，“港达6号”发生险情后搁浅湘阴汶泾滩水域，情况十分紧急。
12月19日11时30分，湖南省水运事务中心、湖南省水上交通安全指挥监控中心下达指令，要求航务工程公司湖南省水上应急救援队立即前往现场救助。
12时45分，随着“湘救拖3号”汽笛拉响，救援队正式进驻汶泾滩水域执行任务。载有10余名救援队员的“湘救拖3号”于15时20分到达湘阴岭北镇萝卜洲水域，在湘阴水运事务中心的指挥协调下，了解到由于“港达6号”船舶偏航，导致船中部搁浅，对船舶安全造成极大影响，可能危及其他上下行船舶的通航安全。
15时32分，救援队员在确认被困货船处境安全、船员状态良好后，迅速对搁浅船舶四周水域水深进行探测，同时制定救援方案。由于货船吨位较大，最终决定采取艉部、中部以及船艏顶推的方式实施救援，在耗时2个多小时后，搁浅船舶被成功拖离搁浅区域，“港达6号”恢复自航后，救援队便返回公益助航站驻地进行休整。
不料18时40分，救援队再次接到“港达6号”搁浅的救援指令，队员们立即整装出航，直至20时45分，“港达6号”货船终于脱险，驶离浅水区，救援工作圆满完成。
冬季枯水期长江海运时一定谨慎！