海运钢材价格受什么影响？
 
影响海运钢材价格的因素有很多，主要是供求关系，宏观政策，国际市场，市场库存，钢厂调价，原材料成本，电子交易等。通过建立递阶结构模型的实用方法绘制递阶结构模型图。
1、供求关系：供求关系是影响海运钢材价格的主导力量，需求状态主要受机械制造企业（造车，造船，生产设备等）的生产状态，建设工地的施工进度（天气，政策等）。当需求旺盛时，市场处于一个卖方市场，市场价格看涨；当市场需要萎缩时，市场处于一个买方市场，市场价格看跌。如每年的钢铁市场价格都有一个价格周期，年前前后都是钢铁看涨的时候，因为年前很多生产型公司都要准备一些生产物资，以备开年时立即使用，降低开年采购的风险；开年后，一般公司会有一个大的生产机会，同样会有一个大的采购行动。同时，过年这段时间钢厂是有放假的，产能会减少，供给市场的资源会减少，所以年前年后一般看涨。每年的6-8月份市场价格一般处于市场的低价位，这段时间是市场需要疲软的时候。
2、宏观政策：出口退税政策、信贷利率、汇率、房产、基础设施建设类似房地产。
3、国际市场：进出口价格，当出口价格高于国内价格时，出口将增加，国内资源减少，市场看涨，同时也有一种跟随心理，价格一样看涨。
4、市场库存：当市场库存增加很快时，说明销售不畅，钢铁价格可能将走底，当市场库存快速减少时，说明市场需求旺盛，钢铁价格将走高。还有要说明的是，象建筑钢材是比较容易生锈的，一般是3个不出货将很难卖出去，所以当市场有大量的建筑钢材囤放时间超过3个月时，他们就可能大甩卖，可能对市场造成一定的影响。
5、钢厂调价：钢厂调价对钢市的影响很容易理解，下面讲一下钢厂是怎样定价的。按时间一般分为一季度定一次价，如宝钢；一个月定一次价，大多数钢厂采用；一月定2次价格，如沙钢。定价方式有成本取向型（以成本为中心，产品在定价的时候把产品的成本和很合理的利润计算进去，一般的大钢厂采取这种方式），竞争型（临近的一些同级别的钢厂采取饿定价方式，当一个厂家有变化的，另外的钢厂都会立即改变自己的定价），追随型（就是一价格跟着别人走，小钢厂采用的定价方式）。定价一般不是单一，是一个综合的过程。
6、原材料成本：铁矿石，中国的很多钢厂的铁矿石是依赖进口的，国际铁矿石的价格直接影响他们的生产成本。当然，中国的大部分铁矿石的进口是有一个价格协议的，一年不变，一般由中钢协组织一些大的钢厂参与谈判。铁矿石的成本变化主要取决于海运费的变化，海运费一年中分淡季和旺季，其价格相差8-9美圆。当海运费处于高位时，成本就处于一年的高位。电力和煤炭，这两个的价格走势也直接影响到钢铁的生产的成本，很直接的，就不多讲了。
7、电子交易：现在电子交易盘已经对现货市场产生了一定的影响，电子交易盘一般是做3各月的期货交易，当在电子期货盘上表现对市场看空时，市场处于跌势；当在电子期货盘上表现对市场看好时，市场处于涨势。
以上为影响海运钢材价格的七大主要因素。