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船运价格与空运价格对比——长江船运

发布时间:2021-12-31 09:48:21作者:交航船运王
从10月初到12月中旬,从中国主要港口到美国八个主要目的地城市,短短三个月,标准集装箱的船运价格平均运价涨了25%。截至12月19日最后更新,这一价格为5164美元相当于20.6美元/千克。在过去三个月中,从中国到美国的主要航空货运航线也几乎翻了一翻。
根据国际航空运输协会的数据,按重量计算,空运在全球贸易中占比不到1%,但按价值计算,航空货运业负责运送占世界贸易35%的货物。疫情已困扰全球贸易2年,船运方面还没有解决美国港口大堵塞的问题,许多有经验的商户早已做好了多套运输计划预案。许多美国贸易商为了能够在圣诞节前夕准时将货物送到客户手中,一些原本计划走船运路线的承运人不得不选择更为昂贵的空运,当更多人选择这种货运策略就会导致有限的空运能力受到压缩,价格随之抬高。
疫情前正常水平下,客机腹舱的空运价格平均在每公斤20~30人民币,包机一架波音747,100吨的货物往返航班需要50万美元左右。到今年,空运价格几乎翻了一倍,与原来同样的机型相比,包机至少需要100万美元。
空运价格与船运价格差距越来越小
由于更加快速便捷,航空运输的价格一直远远大于船运价格。但疫情以来,空运与船运的相对价格正在下降。国际航空运输协会11月的报告指出,航空货运相对于集装箱运输的成本仍然有很高的竞争力。疫情发生前,空运的平均价格是船运的12.5倍。2021年9月份,空运价格仅是船运价格的3倍。值得注意的是,尽管空运优势越来越大,也令更多人多选择空运运输,但是目前空运的运力仍然令人担忧。低下的运力水平,使很多人望而却步。
现在跨洋贸易仅有船运与空运选择,船运拥有大数量,低单价,而空运低下的运力水平也让很多人望而却步。
船运价格


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