海上风力发电安装船—— 大件海运
发布时间：2021-12-31 13:21:36作者：交航船运王
海上风力发电安装船缓解了船供不应求的问题
海上风电开发正成为全球焦点。2020年，全球海上风电新增装机容量为606.7万千瓦，创历史新高。预计，到2025年年底，全球至少有1.5万台风电机组运行于350多个海上风电场。预测到2030年全球海上风电将新增装机2.05亿千瓦。
作为海上风电项目建设的一个重要基础装备，目前安装船供不应求。英国克拉克森研究公司的报告显示，截至2020年8月，全球有超过700艘船参与过海上风电项目。其中，具备自升和自航能力的专业海上风力风电安装船有52艘，吊重安全工作负荷大于800吨的则有31艘。此外，当下有14艘自升式平台处于建造中，其中9艘的吊重安全工作负荷大于800吨。能够安装大型海上风电部件的船舶的建造速度远远跟不上市场需求的增长，按照目前的趋势来看，全球安装船的数量将不足以满足2025年以后的市场需求。繁荣的海上风力风电市场正在为造船业打开巨大的发展空间。
受新冠肺炎疫情影响，2020年，租金和设备利用率的下降使传统海工市场承受巨大压力。海上风电已经成为低迷市场中的“燃点”。除了海上风电需求的释放为海工市场带来活力外，在供需失衡的背景下，海上风力发电安装船租金暴涨，由此带来的可观利润吸引了众多海工企业。据表示，当前中国海上风力发电安装船的租金已经从原来的400万元/月涨到1000万元/月以上。在美国，海上风力发电安装船的租金更是暴涨至540万美元/月（约合人民币3540万元/月），即便如此，依然“一船难求”。
早在2020年夏季，摩洛哥最大的散货船船东投资2.65亿~2.9亿美元，打造首艘海上风电安装船，成为全球首家转向可再生能源市场的大型散货船公司。据报道，该公司还与韩国大宇造船公司签署了“1+3”艘海上风电安装船建造意向书，首艘船只交付时间定于2023年第三季度。
海上风电板块的船舶新签订单数量已占整体海工市场订单的10%以上。目前看来，欧洲在前两个阶段的实践是比较成功的，核心施工装备和海上风电产业形成了良性的互动。Scylla号安装船在英国海上风电项目的作业也十分成功：船舶尺度大，耐波性好，作业窗口期长；配置齐备，作业效率高；无需配套船组配合，海上作业安全性显著提升，有利于控制工程的整体人力成本，对各国海上风电发展具有较大的启发和参考意义。船产业走在世界前列，但同样面临紧缺的窘境。英国咨询公司4COffshore认为，由于轮毂高度和起重能力的限制不断增加，预计海上风力发电安装船将严重短缺。可以使用的船舶数量有限，使得大型风电机组的部署变慢，项目延误，竞争的缺乏则进一步拉高最终建设成本。
海上风电行业的兴起，风电运输船，风电运输船员都供不应求。
海上风电开发正成为全球焦点。2020年，全球海上风电新增装机容量为606.7万千瓦，创历史新高。预计，到2025年年底，全球至少有1.5万台风电机组运行于350多个海上风电场。预测到2030年全球海上风电将新增装机2.05亿千瓦。
作为海上风电项目建设的一个重要基础装备，目前安装船供不应求。英国克拉克森研究公司的报告显示，截至2020年8月，全球有超过700艘船参与过海上风电项目。其中，具备自升和自航能力的专业海上风力风电安装船有52艘，吊重安全工作负荷大于800吨的则有31艘。此外，当下有14艘自升式平台处于建造中，其中9艘的吊重安全工作负荷大于800吨。能够安装大型海上风电部件的船舶的建造速度远远跟不上市场需求的增长，按照目前的趋势来看，全球安装船的数量将不足以满足2025年以后的市场需求。繁荣的海上风力风电市场正在为造船业打开巨大的发展空间。
受新冠肺炎疫情影响，2020年，租金和设备利用率的下降使传统海工市场承受巨大压力。海上风电已经成为低迷市场中的“燃点”。除了海上风电需求的释放为海工市场带来活力外，在供需失衡的背景下，海上风力发电安装船租金暴涨，由此带来的可观利润吸引了众多海工企业。据表示，当前中国海上风力发电安装船的租金已经从原来的400万元/月涨到1000万元/月以上。在美国，海上风力发电安装船的租金更是暴涨至540万美元/月（约合人民币3540万元/月），即便如此，依然“一船难求”。
早在2020年夏季，摩洛哥最大的散货船船东投资2.65亿~2.9亿美元，打造首艘海上风电安装船，成为全球首家转向可再生能源市场的大型散货船公司。据报道，该公司还与韩国大宇造船公司签署了“1+3”艘海上风电安装船建造意向书，首艘船只交付时间定于2023年第三季度。
海上风电板块的船舶新签订单数量已占整体海工市场订单的10%以上。目前看来，欧洲在前两个阶段的实践是比较成功的，核心施工装备和海上风电产业形成了良性的互动。Scylla号安装船在英国海上风电项目的作业也十分成功：船舶尺度大，耐波性好，作业窗口期长；配置齐备，作业效率高；无需配套船组配合，海上作业安全性显著提升，有利于控制工程的整体人力成本，对各国海上风电发展具有较大的启发和参考意义。船产业走在世界前列，但同样面临紧缺的窘境。英国咨询公司4COffshore认为，由于轮毂高度和起重能力的限制不断增加，预计海上风力发电安装船将严重短缺。可以使用的船舶数量有限，使得大型风电机组的部署变慢，项目延误，竞争的缺乏则进一步拉高最终建设成本。
海上风电行业的兴起，风电运输船，风电运输船员都供不应求。
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