如何防范船员意外落水——内贸海运
发布时间：2022-02-25 11:10:46作者：交航船运王
防范船员意外落水，预防最重要，行船跑马三分险，船舶在海上航行、停泊、作业时，受风浪、潮水影响，加上部分船员安全意识不强、操作不规范，船舶运输安全措施落实不严，造成船员意外落水的事故屡见不鲜，每年很多人为此丢掉性命。船员朋友应该对防范意外落水，引起高度重视。
海事调查官建议：由于船员所从事工作和所处环境的特殊性，一旦发生人员落水事故，难以及时发现并开展救援。为此，船舶、船员、船公司应强化风险隐患排查治理，建立健全船舶相关管理制度及操作规程，按章操作，竭力避免因侥幸及麻痹大意造成人员落水事故发生。
1、船舶及船员，制定完善安全管理制度。船舶运输应结合船上工作实际，根据潜在风险制定、完善船上作业流程及操作须知等安全管理制度，并督促船员有效落实。规定至少包括舷外作业、高处作业、进入密闭舱室等常规风险活动，并张贴在船员肉眼易见处。严格开展安全培训和应急演练。船舶应按要求制定培训、演习计划，定期组织船员开展演习和安全教育培训，并结合实际，丰富完善演习、培训内容，不断提高船员安全意识和应急处置能力。
2、提升安全意识，落实防范措施。船员在从事舷外、高处作业时，应按要求穿戴好救生衣、安全帽、安全绳等安全防护装备；禁止在船人员酗酒，避免酒后在舱外活动；船员舱外（特别是甲板）走动时，不要穿拖鞋或赤脚，对于护舷材、缆绳、人孔盖等易绊倒位置，要提高警惕、小心通过，防止绊倒引发意外。
3、加强安全管理，规范操作行为。船长要严格落实安全管理责任，组织船员合理制定并实施临水、临空作业计划，督促落实操作人员保护措施；船员要时刻牢记安全操作规程，严格按照规程执行作业，严禁心存侥幸、麻痹大意、违规操作。
4、航运公司，严格船员准入门槛。船员应按规定持有相应有效船员证书，其健康证状况、身体条件、资质资历应满足对应工作要求，且应熟悉船舶运输及工作环境，了解并遵守船上关键操作程序及船舶管理规定，按规定接受安全教育、培训以履行其船上职责。
5、强化船舶运输安全管理体系运营。制定和完善船员临水、临空作业操作规程，将船舶管理制度、船员操作及岗位职责等须知文件编制成册配备到船，督促船员遵守体系文件中关于临水、临空作业的相关规定，强化作业前的安全检查，尤其是加强船员穿戴救生衣、放置安全绳、作业着装、收放及使用救生艇等作业要求的检查指导，及时纠正船员的不安全行为。
6、切实履行安全管理主体责任。着重排查开关舱操作、舷外作业、船舶高空作业、船舶甲板作业等高风险性作业可能存在的安全隐患，优化船舶作业现场危险源辨识及防范措施，提高作业安全性和可操作性，加强船员作业期间安全防护。
7、建立健全船员安全教育和培训制度。注重船舶防人落水、船员安全防护、船上作业常见风险源识别和控制等方面的培训，全面提升在船人员的自我保护意识。以案为戒、以案促改，督促其举一反三，主动采取安全措施，进一步改进及加强公司、船舶的安全管理，防止类似事故再次发生。
船舶运输在茫茫海上航行，远离陆地，如果意外落水，首先需要学会自救，以延长生存时间，在此，海事调查官分享一下落水求生小知识。漂浮在水面上的情况，由于水和空气的导热性能存在差异，在水中体温会加速流失，如果盲目采取求生动作，会加速体温流失，导致体内各重要器官发生严重的功能失调，甚至死亡，所以落水后不应做不必要的游泳，以免加速体温损耗。同时可采取国际上有名的“HELP”姿势，以减少体温扩散。“HELP”姿势为：人在水中将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。可以尽可能地靠近临近的漂浮物，采取集结形式浮于水面等待救助。沉入水底的情况如果已经沉入水中，一定要睁开眼睛，同时屏住呼吸，避免因呛水失去方向感从而变得更为惊慌。要在憋住气的前提下，用眼睛辨别出向上的方向，同时放松身体，双臂掌心向下，两手臂顺势向下划水，同时用脚背交替向下蹬水，当浮到水面时，换一口气，同时拍打水面并呼救。
防范船员意外落水，预防最重要。
海事调查官建议：由于船员所从事工作和所处环境的特殊性，一旦发生人员落水事故，难以及时发现并开展救援。为此，船舶、船员、船公司应强化风险隐患排查治理，建立健全船舶相关管理制度及操作规程，按章操作，竭力避免因侥幸及麻痹大意造成人员落水事故发生。
1、船舶及船员，制定完善安全管理制度。船舶运输应结合船上工作实际，根据潜在风险制定、完善船上作业流程及操作须知等安全管理制度，并督促船员有效落实。规定至少包括舷外作业、高处作业、进入密闭舱室等常规风险活动，并张贴在船员肉眼易见处。严格开展安全培训和应急演练。船舶应按要求制定培训、演习计划，定期组织船员开展演习和安全教育培训，并结合实际，丰富完善演习、培训内容，不断提高船员安全意识和应急处置能力。
2、提升安全意识，落实防范措施。船员在从事舷外、高处作业时，应按要求穿戴好救生衣、安全帽、安全绳等安全防护装备；禁止在船人员酗酒，避免酒后在舱外活动；船员舱外（特别是甲板）走动时，不要穿拖鞋或赤脚，对于护舷材、缆绳、人孔盖等易绊倒位置，要提高警惕、小心通过，防止绊倒引发意外。
3、加强安全管理，规范操作行为。船长要严格落实安全管理责任，组织船员合理制定并实施临水、临空作业计划，督促落实操作人员保护措施；船员要时刻牢记安全操作规程，严格按照规程执行作业，严禁心存侥幸、麻痹大意、违规操作。
4、航运公司，严格船员准入门槛。船员应按规定持有相应有效船员证书，其健康证状况、身体条件、资质资历应满足对应工作要求，且应熟悉船舶运输及工作环境，了解并遵守船上关键操作程序及船舶管理规定，按规定接受安全教育、培训以履行其船上职责。
5、强化船舶运输安全管理体系运营。制定和完善船员临水、临空作业操作规程，将船舶管理制度、船员操作及岗位职责等须知文件编制成册配备到船，督促船员遵守体系文件中关于临水、临空作业的相关规定，强化作业前的安全检查，尤其是加强船员穿戴救生衣、放置安全绳、作业着装、收放及使用救生艇等作业要求的检查指导，及时纠正船员的不安全行为。
6、切实履行安全管理主体责任。着重排查开关舱操作、舷外作业、船舶高空作业、船舶甲板作业等高风险性作业可能存在的安全隐患，优化船舶作业现场危险源辨识及防范措施，提高作业安全性和可操作性，加强船员作业期间安全防护。
7、建立健全船员安全教育和培训制度。注重船舶防人落水、船员安全防护、船上作业常见风险源识别和控制等方面的培训，全面提升在船人员的自我保护意识。以案为戒、以案促改，督促其举一反三，主动采取安全措施，进一步改进及加强公司、船舶的安全管理，防止类似事故再次发生。
船舶运输在茫茫海上航行，远离陆地，如果意外落水，首先需要学会自救，以延长生存时间，在此，海事调查官分享一下落水求生小知识。漂浮在水面上的情况，由于水和空气的导热性能存在差异，在水中体温会加速流失，如果盲目采取求生动作，会加速体温流失，导致体内各重要器官发生严重的功能失调，甚至死亡，所以落水后不应做不必要的游泳，以免加速体温损耗。同时可采取国际上有名的“HELP”姿势，以减少体温扩散。“HELP”姿势为：人在水中将两腿弯曲，尽量收拢于小腹下，两肘紧贴身旁夹紧，两臂交叉抱紧在救生衣胸前，仅有头部露出水面。可以尽可能地靠近临近的漂浮物，采取集结形式浮于水面等待救助。沉入水底的情况如果已经沉入水中，一定要睁开眼睛，同时屏住呼吸，避免因呛水失去方向感从而变得更为惊慌。要在憋住气的前提下，用眼睛辨别出向上的方向，同时放松身体，双臂掌心向下，两手臂顺势向下划水，同时用脚背交替向下蹬水，当浮到水面时，换一口气，同时拍打水面并呼救。
防范船员意外落水，预防最重要。
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