卷钢海运时的注意事项
发布时间：2022-03-03 13:20:57作者：交航船运王
卷钢海运时注意事项
卷钢滚动性特别强，摇晃模式高达十余种，每次自由摇摆不仅自我陶醉，而且还连累周边一起远赴重洋的其他货物。所以卷钢海运时注意事项比较多。卷钢海运的积载、装船，有其特定的要求和规则，不能像陆地运输一样。船舶在航行途中左右横摇和颠簸是经常发生的情况，按惯例，海运集装箱货物由托运人负责装箱，装箱的质量应满足海上运输的需要，符合相关的规定和要求，必要时应出具船级社或商检等单位签发的装箱质量证明书。事后调查发现，托运人和其委托的装箱货代由于费用问题，没有在卷钢装箱后采取应有的绑扎固定措施，当地代理对货物装箱的管理流于形式，监督不严。
1、卷钢海运的合理积载是安全运输的基础，卷钢的装船积载应堆放在货舱底层，有货舱的一边排列到另一边逐层堆放。卷钢的轴线应与船首位线相同，并互相紧靠并排堆放。卷钢堆装一般可堆三层高，彩涂卷，都不能起三层高，甚至两层都有货损的危险，视舱底板强度而定。经舱底面积总负荷和局部负荷计算，都不能超负荷积载。如果底层中间位置不能放下一个卷钢时，应在其上方放置一个卷钢，起固定作用。当所装卷钢体积、轻重不一时，装载时要特别注意按下大上小，下重上轻的原则来堆放。
2 、认真铺垫卷钢衬垫是安全运输的重要环节，卷钢装载前认真研究绑扎计划。现在各港口的垫木均起不到分散压力的目的，只是防滑。卷钢应在船舶底板和两侧舱壁铺垫好木板，卷钢应堆放在横向防止的衬垫木条板上，至少2条。底部还要放置角木阻止滚动。每排卷钢在两翼的第一卷必须靠实舱壁，每件紧靠排放后至少2块三角木衬垫止移。装货完毕后，有必要多要一些木板和角木备用。
3 、精打细算排列卷钢是安全运输的必要措施，每一船所装载的卷钢往往大小不一，装载是要考虑小件卷钢尽量靠舱口里排列，大件卷钢尽量靠外排列，并且要挑选体积一致的作为一排；条件不允许时大件卷钢最好装在货舱的两侧，小件卷钢装载货舱的中间，但工作面一定要整齐，方便下一排操作。除非卷钢满舱排放，否则对只装部分舱位的，只能从后舱壁开始，往前依次排列。若只装一层高的卷钢，上面必须至少有一至二个压缝卷钢，使总体稳固。装载过程中，应注意剩余数量，及时调整，切忌最后一排未排满。
4 、细心合理绑扎卷钢是卷钢海运安全运输的关键所在。
卷钢绑扎工作要及时跟进，装一排绑一排，依次进行。
（1）每条钢带应该在相邻卷钢最近距离处收紧，防松。
（2）对整排两端的卷钢均要求绑扎；
（3）对最外一排的上下层卷钢，全部要求绑扎，并适当增加道数；
（4）卷钢装至三层高的，底层可以不用绑扎；
（5）因某些原因没有绑扎位置的，可以要求打背包或者前后排相连，3排相连。
若船上有钢带收紧器，装货完毕后有必要备用一些钢带，以便于航行途中对松动卷钢进行加固。
5 、认真检查管理是安全运输的有效手段，对卷钢的途中通风应特别注意，因为卷钢对海水相当敏感容易生锈，当海风湿度大时会造成卷钢生锈特别快，所以不能轻易对货舱进行通风。在航行中，安排船员定时对货舱情况进行检查，查看是否有异常响声，查看卷钢表面的干湿度。一旦发现舱内有异响且船舶有剧烈摇摆时，船员切记不可轻举妄动。
总而言之，卷钢海运时必须十分谨慎，必须把握好积载、衬垫、绑扎、检查和管理各个环节。
卷钢滚动性特别强，摇晃模式高达十余种，每次自由摇摆不仅自我陶醉，而且还连累周边一起远赴重洋的其他货物。所以卷钢海运时注意事项比较多。卷钢海运的积载、装船，有其特定的要求和规则，不能像陆地运输一样。船舶在航行途中左右横摇和颠簸是经常发生的情况，按惯例，海运集装箱货物由托运人负责装箱，装箱的质量应满足海上运输的需要，符合相关的规定和要求，必要时应出具船级社或商检等单位签发的装箱质量证明书。事后调查发现，托运人和其委托的装箱货代由于费用问题，没有在卷钢装箱后采取应有的绑扎固定措施，当地代理对货物装箱的管理流于形式，监督不严。
1、卷钢海运的合理积载是安全运输的基础，卷钢的装船积载应堆放在货舱底层，有货舱的一边排列到另一边逐层堆放。卷钢的轴线应与船首位线相同，并互相紧靠并排堆放。卷钢堆装一般可堆三层高，彩涂卷，都不能起三层高，甚至两层都有货损的危险，视舱底板强度而定。经舱底面积总负荷和局部负荷计算，都不能超负荷积载。如果底层中间位置不能放下一个卷钢时，应在其上方放置一个卷钢，起固定作用。当所装卷钢体积、轻重不一时，装载时要特别注意按下大上小，下重上轻的原则来堆放。
2 、认真铺垫卷钢衬垫是安全运输的重要环节，卷钢装载前认真研究绑扎计划。现在各港口的垫木均起不到分散压力的目的，只是防滑。卷钢应在船舶底板和两侧舱壁铺垫好木板，卷钢应堆放在横向防止的衬垫木条板上，至少2条。底部还要放置角木阻止滚动。每排卷钢在两翼的第一卷必须靠实舱壁，每件紧靠排放后至少2块三角木衬垫止移。装货完毕后，有必要多要一些木板和角木备用。
3 、精打细算排列卷钢是安全运输的必要措施，每一船所装载的卷钢往往大小不一，装载是要考虑小件卷钢尽量靠舱口里排列，大件卷钢尽量靠外排列，并且要挑选体积一致的作为一排；条件不允许时大件卷钢最好装在货舱的两侧，小件卷钢装载货舱的中间，但工作面一定要整齐，方便下一排操作。除非卷钢满舱排放，否则对只装部分舱位的，只能从后舱壁开始，往前依次排列。若只装一层高的卷钢，上面必须至少有一至二个压缝卷钢，使总体稳固。装载过程中，应注意剩余数量，及时调整，切忌最后一排未排满。
4 、细心合理绑扎卷钢是卷钢海运安全运输的关键所在。
卷钢绑扎工作要及时跟进，装一排绑一排，依次进行。
（1）每条钢带应该在相邻卷钢最近距离处收紧，防松。
（2）对整排两端的卷钢均要求绑扎；
（3）对最外一排的上下层卷钢，全部要求绑扎，并适当增加道数；
（4）卷钢装至三层高的，底层可以不用绑扎；
（5）因某些原因没有绑扎位置的，可以要求打背包或者前后排相连，3排相连。
若船上有钢带收紧器，装货完毕后有必要备用一些钢带，以便于航行途中对松动卷钢进行加固。
5 、认真检查管理是安全运输的有效手段，对卷钢的途中通风应特别注意，因为卷钢对海水相当敏感容易生锈，当海风湿度大时会造成卷钢生锈特别快，所以不能轻易对货舱进行通风。在航行中，安排船员定时对货舱情况进行检查，查看是否有异常响声，查看卷钢表面的干湿度。一旦发现舱内有异响且船舶有剧烈摇摆时，船员切记不可轻举妄动。
总而言之，卷钢海运时必须十分谨慎，必须把握好积载、衬垫、绑扎、检查和管理各个环节。
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