随着经济的快速发展，贸易量的不断增加，长江水上运输的船舶数量越来越多，促使水上交通密度增加，船舶事故的发生率呈现出上升的趋势。船舶一旦发生事故，能够得到有效的救援的意义重大，救援及时有效能够减少人员的伤亡和经济损失，一旦无法得到有效的救援，所产生的直接和间接的损失将难以衡量。因此，提升船舶事故后救援效率对长江水上运输有着重大的意义。

3月11日，“中国应急九江号”在江西省九江市湖口县同方江新造船有限公司码头顺利下水。　

中国首艘大型水上应急救援工程船“中国应急九江号”11日在江西省九江市湖口县同方江新造船有限公司码头建成下水。该船总长47.15米、型宽9.8米、型深4米，甲板具备50吨抛石承载能力，拥有优良的操纵性和定位性能，航速28公里/小时，续航力1000公里，自持力10天，是一艘具有先进信息化系统的水上综合应急救援平台。该大型水上综合应急救援工程船建造项目于2021年8月23日在位于江西省九江市湖口县的同方江新造船有限公司开工，2021年12月6日完成船体合拢。2021年12月19日，应急管理部正式将该船命名为“中国应急九江号”。

该船建成入列后，将承担江西九江及沿江水域抗洪抢险、堤防加固、水上消防救援、拖带救助等任务，该船建成入列后，将承担江西九江及沿江水域抗洪抢险、堤防加固、护坡、管涌或决口封堵、水上消防救援、拖带救助等任务，对履行辖区水上应急救援起到关键保障作用，将大大提高长江水上运输应急救援能力，为长江水上运输提供有力的安全保障。

水上安全事故是指船舶在开展长江水上运输活动中突然发生的，伤害人身安全和健康，或者损坏设备设施，或者造成经济损失的，导致原生产经营活动暂时中止或永远终止的意外事件。船舶在水上航行过程中，需要应对复杂多变的航行因素，如：能见度、风、流、航道宽度、航道弯曲状况、航道水深、交通密度、碍航物状况、助航标志等因素。对这些因素的考虑稍有不当，就可能产生安全事故，导致人员的伤亡和经济损失。